Arbre à cardan de remplacement — Séries GWB / GNK / Voith / ELBE
Référence · PT-CS-2000
PowerTrans fournit des arbres à cardan de remplacement directs pour les entraînements GWB, GNK, Voith, ELBE et SKF — forgés en 42CrMo, HRC 28–32, équilibrés dynamiquement, personnalisés selon votre plan avec rapports d'inspection inclus.
spécifications
| Material | Acier allié forgé 42CrMo |
|---|---|
| Heat treatment | Trempé et revenu, HRC 28–32 |
| Torque capacity | Jusqu'à 120 kN·m |
| Length range | 300 – 6000 mm (sur plan personnalisé) |
| Flange standard | DIN / SAE / entraxe de boulons personnalisé |
| Balancing grade | G6.3 selon ISO 1940-1 |
| Operating angle | Jusqu'à 25° par joint |
| Surface finish | Grenaillé, primaire + finition |
Description complète
Nos arbres à cardan de rechange sont conçus comme des unités directement interchangeables pour les entraînements des séries GWB, GNK, Voith et ELBE — appariés sur le motif de bride, l'alésage, la rainure de clavette et la longueur hors tout, afin que vous puissiez remplacer un arbre usé sans modifier la machine.
Conçu pour un service industriel continu
Chaque arbre est forgé en acier allié 42CrMo, trempé et revenu à HRC 28–32, puis usiné de finition sur des centres CNC. Les joints universels fonctionnent sur des tourillons trempés avec des roulements à aiguilles de précision et une lubrification étanche, offrant un service fiable dans les aciéries, les machines à papier, les grues et les entraînements marins.
Sur mesure selon votre plan
Envoyez-nous un plan, une photo de plaque signalétique ou un numéro de pièce OEM. Nous confirmons les dimensions critiques, recommandons le matériau et le traitement thermique adaptés à votre couple et à votre cycle de service, et établissons un devis ferme avec délai de livraison — généralement sous 48 heures.
Inspection et documentation
Chaque lot est expédié avec les relevés de contrôle dimensionnel, les rapports de dureté et les certificats matière. Des rapports d'équilibrage dynamique sont disponibles sur demande pour les applications à grande vitesse.
FAQ